Os quatro circuitos da válvula de proteção de quatro circuitos são:
● Circuito de freio de serviço: responsável pelo controle do sistema de freio de serviço do veículo, incluindo os freios da roda dianteira e traseira.
● Circuito de freio de emergência e freio de estacionamento: fornece fonte de ar para os sistemas de freio de emergência e freio de estacionamento do caminhão e também fornece ar para o reboque.
● Circuito de freio auxiliar: fornece especificamente o ar para o sistema de freio auxiliar.
● Circuito de freio de estacionamento: responsável pelo sistema de freio de estacionamento do veículo.
Princípio de trabalho da válvula de proteção de quatro circuitos: na verdade é um conector de cinco vias. Em circunstâncias normais, ele divide todo o circuito de ar do veículo em quatro circuitos que estão interconectados e independentes um do outro. O ar comprimido do secador de ar entra na válvula de proteção de quatro circuitos através de uma entrada específica e, em seguida, é distribuído aos quatro circuitos do sistema através do orifício de desvio e da válvula unidirecional. Quando a pressão sob a válvula atinge a pressão de abertura predefinida, a válvula é aberta e o ar comprimido entra em diferentes circuitos através das saídas correspondentes. Se um circuito falhar, o ar em outros circuitos reabastecerá o circuito com falha até que a pressão de fechamento dinâmica seja atingida. Nesse momento, a força da mola fechará a válvula para proteger outros circuitos de estarem acima da pressão de segurança.
Punto da válvula de proteção de quatro circuitos : usada principalmente em sistemas de freio de ar de vários circuitos. Quando um dos circuitos falha, ele ainda pode garantir uma certa pressão do ar do freio de segurança em outros circuitos. As quatro tomadas de ar são independentes uma da outra e podem controlar as rodas dianteiras e traseiras, reboques e circuitos de ar auxiliares, respectivamente.
